7月乘用车企销量排行榜:日系风头不减 韩系骤然反弹

我要在3天前分享的原始Geshi车

2019年进入下半年,汽车市场仍处于“阴天”状态。根据协会公布的最新销售数据,2019年7月,中国乘用车市场零售量为148.5万辆,同比下降5.0%。 1至7月累计零售额1143.9万台,同比下降8.8%。在批发销售方面,7月份窄座乘用车批发销量为152.7万辆,同比下降2.6%。 1 - 7月累计批发销量1147.8万台,同比下降12.6%。

从上述月度销售增长来看,7月份同比下滑幅度继续缩小。在这方面,格什汽车研究所的分析师指出,在该国五国转向国家六期,特别是在终端特许权增加的情况下,6月份的库存有所缓解。在该国第六个实施区,制造商逐渐开始分销商品,这导致批发量下降显着减少。此外,去年的低基数也是其中一个原因。

那么每个乘用车公司的具体表现是什么?以下格什汽车将结合协会的统计数据(狭窄乘用车批发销售的相关数据)和一些汽车公司分别公布的7月乘用车整体销售数据和TOP15的销售情况合资企业和独立相关的乘用车。简要分析,仅供参考!

风很精明,在整体经济低迷时期仍然不乏优秀人才

汽车市场的不断下滑已经使每家汽车公司都面临巨大的压力和挑战。通过梳理,Gasgoo发现该协会统计数据中的70多家汽车公司中有41家已经下降,其中15家下降了50%以上。然而,也有一些公司已呈现出逆势上升的趋势,如汽车大同,北汽新能源,一汽轿车,沃尔沃,广汽丰田,东风本田等都取得了较高的增长。其中,北汽新能源7月份同比增长2401.8%,同比累计增长62%,而上汽大通7月增长约340%。

从以下前15家汽车公司来看,它也在增加。其中,北京现代高速增长,同比增长60.8%,而东风本田也实现了53.3%的高增长率。然而,随着汽车市场进入股市时代,汽车和汽车公司之间的竞争和追赶变得越来越焦虑。汽车公司排名的重新洗牌可以证实这一点。 7月份,吉利汽车在一个月内销量超过9万辆,超过东风日产,排名第四;和广汽本田一样,过去排名很高,这个月,她错过了前十名。

由于所谓的爆破知道草,汽车市场下降,但不缺少好人。对于汽车公司来说,“说谎和获胜”的时代已经结束,汽车市场将更加务实和严谨。这取决于谁能够生存并在最后笑。

合资客车TOP15的销售:日本稳定的韩国反弹?

虽然国内汽车市场继续下滑,但从上图可以看出,合资公司的三大巨头在质量方面仍然具有绝对优势。

其中,一汽大众受益于其SUV产品的强劲助力以及一汽大众奥迪在批发销售和终端销售方面的积极增长。相对而言,上汽的总体表现有些“失落”。 7月批发销售下降17.6%,1 - 7月累计销售下降13.5%。这种情况与先前神奇地消除物有所值和品牌之间的情况一致。价格“内inf”等并不是无关紧要的。

在谈到三巨头之后,让我们来看看7月份这家日本汽车公司在汽车市场上最大的赢家。随着中国汽车市场逐渐进入股市时代,消费者购买汽车越来越理性。特别是在购买力有限的前提下,购买质量可靠的新车更为重要。日本汽车的质量声誉在汽车市场上有所下降。销售的关键一直很强劲。

在名单上的五家日本汽车制造商中,增长率比东风本田更为明显,同比增长53.3%。其中,一方面,它来自去年的低基数。另一方面,思域和XR-V的出色性能以及CR-V的强劲回归也为它增添了不少。

除日本公司外,让我们来看看其他汽车公司的销售情况。

从上图可以看出,7月批发销售增幅最大的是韩国汽车公司,北京现代和东风悦达起亚分别增长60.8%和9.4%。然而,这种反弹并不意味着韩国汽车将会复苏。这可能与该国车辆数量的增加和终端特许权的增加有关。然而,为了增加销量,北京现代和东风悦达起亚继续努力重塑品牌形象,提升产品质量。据了解,北京现代将在下半年推出六款新车。

最悲惨的堕落仍然是法律制度。根据格士汽车的数据,7月法国汽车公司的合法销售额同比增长19.1%,1 - 7月的累计同比下降幅度为59.5%。当中法系统的PSA由于销售下降而被粉碎时,它会解雇员工,关闭工厂甚至出售。法国汽车的荣耀难以回归。

除法国汽车外,美国汽车公司也呈下降趋势。除了上汽通用,上汽通用五菱和长安福特的下滑也非常明显。 7月份,同比下降分别为25.4%和24.5%。但是,与法律制度和美国汽车公司相比,德国汽车公司的业绩仍然相对稳定。随着豪华车市场的改善,北京奔驰和华晨宝马今年仍然表现不俗。

自驾车销量TOP15:吉利下跌不失长城,北汽新能源等稳步增长

随着中国汽车市场的腾飞,自主品牌的份额不断上升,已达到总销量的一半。 2015年至2017年间,十大自营汽车公司的乘用车销量大多增加。然而,汽车市场突然下降,因此许多公司感到寒意。从今年1月至7月的累计销售统计数据来看,目前的独立份额已降至38.1%。

从7月份独立乘用车公司的整体销售情况来看,超过60%的公司同比下降,而哥哥吉利也未能幸免。根据吉利汽车公布的数据,其7月销量同比下降24%。这是除了庞大的市场环境,也与吉利销售的产品急剧下降有关。然而,虽然总量下降,但吉利仍然在7月的月度排名中进入前四,这对于自动驾驶汽车公司来说并不容易。

值得一提的是,在一次下滑中,很多公司仍然有出色的表现,如长城汽车,一汽轿车,北汽新能源,东风七辰,东风六岐等增加。

其中,长城汽车的增长受益于今年营销,产品,市场等的变化和调整。此外,长城汽车也增加了其全球布局。今年6月,其俄罗斯图拉工厂正式投产。对于北汽新能源,在补贴的情况下保持高增长率是值得肯定的,但从北汽蓝谷发布的销售数据来看,北汽新能源在1 - 7月累计销售,距离22年。那一年。万的目标仍然不一样,销售压力也不小。

综上所述,虽然单月或短期销售无法判断整个企业,但市场冬季可以像求生石那样看待企业的生存状况和应对风险的能力。优胜劣汰的市场正在加剧。对于企业而言,它是可持续发展的根本,它不会忘记原始的内心,坚持质量或可持续发展。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

收集报告投诉

2019年进入下半年,汽车市场仍处于“阴天”状态。根据协会公布的最新销售数据,2019年7月,中国乘用车市场零售量为148.5万辆,同比下降5.0%。 1至7月累计零售额1143.9万台,同比下降8.8%。在批发销售方面,7月份窄座乘用车批发销量为152.7万辆,同比下降2.6%。 1 - 7月累计批发销量1147.8万台,同比下降12.6%。

从上述月度销售增长来看,7月份同比下滑幅度继续缩小。在这方面,格什汽车研究所的分析师指出,在该国五国转向国家六期,特别是在终端特许权增加的情况下,6月份的库存有所缓解。在该国第六个实施区,制造商逐渐开始分销商品,这导致批发量下降显着减少。此外,去年的低基数也是其中一个原因。

那么每个乘用车公司的具体表现是什么?以下格什汽车将结合协会的统计数据(狭窄乘用车批发销售的相关数据)和一些汽车公司分别公布的7月乘用车整体销售数据和TOP15的销售情况合资企业和独立相关的乘用车。简要分析,仅供参考!

风很精明,在整体经济低迷时期仍然不乏优秀人才

汽车市场的不断下滑已经使每家汽车公司都面临巨大的压力和挑战。通过梳理,Gasgoo发现该协会统计数据中的70多家汽车公司中有41家已经下降,其中15家下降了50%以上。然而,也有一些公司已呈现出逆势上升的趋势,如汽车大同,北汽新能源,一汽轿车,沃尔沃,广汽丰田,东风本田等都取得了较高的增长。其中,北汽新能源7月份同比增长2401.8%,同比累计增长62%,而上汽大通7月增长约340%。

从以下前15家汽车公司来看,它也在增加。其中,北京现代高速增长,同比增长60.8%,而东风本田也实现了53.3%的高增长率。然而,随着汽车市场进入股市时代,汽车和汽车公司之间的竞争和追赶变得越来越焦虑。汽车公司排名的重新洗牌可以证实这一点。 7月份,吉利汽车在一个月内销量超过9万辆,超过东风日产,排名第四;和广汽本田一样,过去排名很高,这个月,她错过了前十名。

由于所谓的爆破知道草,汽车市场下降,但不缺少好人。对于汽车公司来说,“说谎和获胜”的时代已经结束,汽车市场将更加务实和严谨。这取决于谁能够生存并在最后笑。

合资客车TOP15的销售:日本稳定的韩国反弹?

虽然国内汽车市场继续下滑,但从上图可以看出,合资公司的三大巨头在质量方面仍然具有绝对优势。

其中,一汽大众受益于其SUV产品的强劲助力以及一汽大众奥迪在批发销售和终端销售方面的积极增长。相对而言,上汽的总体表现有些“失落”。 7月批发销售下降17.6%,1 - 7月累计销售下降13.5%。这种情况与先前神奇地消除物有所值和品牌之间的情况一致。价格“内inf”等并不是无关紧要的。

在谈到三巨头之后,让我们来看看7月份这家日本汽车公司在汽车市场上最大的赢家。随着中国汽车市场逐渐进入股市时代,消费者购买汽车越来越理性。特别是在购买力有限的前提下,购买质量可靠的新车更为重要。日本汽车的质量声誉在汽车市场上有所下降。销售的关键一直很强劲。

在名单上的五家日本汽车制造商中,增长率比东风本田更为明显,同比增长53.3%。其中,一方面,它来自去年的低基数。另一方面,思域和XR-V的出色性能以及CR-V的强劲回归也为它增添了不少。

除日本公司外,让我们来看看其他汽车公司的销售情况。

从上图可以看出,7月批发销售增幅最大的是韩国汽车公司,北京现代和东风悦达起亚分别增长60.8%和9.4%。然而,这种反弹并不意味着韩国汽车将会复苏。这可能与该国车辆数量的增加和终端特许权的增加有关。然而,为了增加销量,北京现代和东风悦达起亚继续努力重塑品牌形象,提升产品质量。据了解,北京现代将在下半年推出六款新车。

最悲惨的堕落仍然是法律制度。根据格士汽车的数据,7月法国汽车公司的合法销售额同比增长19.1%,1 - 7月的累计同比下降幅度为59.5%。当中法系统的PSA由于销售下降而被粉碎时,它会解雇员工,关闭工厂甚至出售。法国汽车的荣耀难以回归。

除法国汽车外,美国汽车公司也呈下降趋势。除了上汽通用,上汽通用五菱和长安福特的下滑也非常明显。 7月份,同比下降分别为25.4%和24.5%。但是,与法律制度和美国汽车公司相比,德国汽车公司的业绩仍然相对稳定。随着豪华车市场的改善,北京奔驰和华晨宝马今年仍然表现不俗。

自驾车销量TOP15:吉利下跌不失长城,北汽新能源等稳步增长

随着中国汽车市场的腾飞,自主品牌的份额不断上升,已达到总销量的一半。 2015年至2017年间,十大自营汽车公司的乘用车销量大多增加。然而,汽车市场突然下降,因此许多公司感到寒意。从今年1月至7月的累计销售统计数据来看,目前的独立份额已降至38.1%。

从7月份独立乘用车公司的整体销售情况来看,超过60%的公司同比下降,而哥哥吉利也未能幸免。根据吉利汽车公布的数据,其7月销量同比下降24%。这是除了庞大的市场环境,也与吉利销售的产品急剧下降有关。然而,虽然总量下降,但吉利仍然在7月的月度排名中进入前四,这对于自动驾驶汽车公司来说并不容易。

值得一提的是,在一次下滑中,很多公司仍然有出色的表现,如长城汽车,一汽轿车,北汽新能源,东风七辰,东风六岐等增加。

其中,长城汽车的增长受益于今年营销,产品,市场等的变化和调整。此外,长城汽车也增加了其全球布局。今年6月,其俄罗斯图拉工厂正式投产。对于北汽新能源,在补贴的情况下保持高增长率是值得肯定的,但从北汽蓝谷发布的销售数据来看,北汽新能源在1 - 7月累计销售,距离22年。那一年。万的目标仍然不一样,销售压力也不小。

综上所述,虽然单月或短期销售无法判断整个企业,但市场冬季可以像求生石那样看待企业的生存状况和应对风险的能力。优胜劣汰的市场正在加剧。对于企业而言,它是可持续发展的根本,它不会忘记原始的内心,坚持质量或可持续发展。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载