销量低迷 亏损25亿 并厂裁员后这家合资车企要活下去

15: 31: 01汽车评论

1992年5月18日,神龙汽车有限公司成立。十年后,中国东风汽车公司与法国雪铁龙股份有限公司的合资公司被提升为法国PSA标致雪铁龙集团的合资企业,占其50%的股份。合资后公司的中文名称仍被称为神龙公司,并且一直如此。

如果您对龙车知之甚少,那么您必须知道下面的车。

贝弗利曾经被称为捷达和桑塔纳最古老的汽车,并前往祖国的土地。除了普通家庭外,这三辆车因其耐用性而被用作全国许多城市的出租车。可以说,Beverly是当时最畅销的汽车品牌之一。

数据显示,2014年,神农汽车的年销量达到70.4万辆,比2013年增长28%。2015年,销量最高达到71万辆,位列乘用车销量榜首。值得注意的是,东风本田的年销量仅为40万辆;广汽本田的58万辆和一汽丰田的年销量为60万辆。

2016年至2018年,神龙汽车销量继续大幅下滑:2016年年销量为59.79万辆,2017年神龙汽车销量为37.8万辆。到2018年,年销售量仅为255,000。

2019年,神龙汽车的情况没有改善。今年上半年,销量仅为63,000台,仅完成235,000台年度目标的30%,同比下降60%。

面对经济低迷,神龙汽车没有采取任何措施。早在2017年,神龙汽车的两位品牌总经理先后离职,神龙汽车实施了六次机构改革,并进行了十多次人员调整。 2018年,神龙汽车宣布,东风雪铁龙和东风标致的两个品牌部门搬到武汉专注于办公,双品牌营销部门设在上海。

对于神龙汽车来说,调整管理团队是改变现状的重要举措。但是,频繁的人事调整也会导致公司内部过度混乱。

最近,一些媒体曝光了神龙汽车的裁员和销售情况:到今年年底,现有的8000名员工将减少到5500人。到2022年底,预计员工总数将减少到4,000人。与此同时,计划将整个工厂迁至第三工厂,并计划出售第二工厂。

此外,神龙汽车计划实施东风雪铁龙和东风标致双品牌4S店,以降低经销商的投资门槛和运营成本。

可以看出,面对目前的困境,神龙汽车已采取措施增加收入,减少开支,只有一个目的,才能生存。

还有媒体猜测,如果改革无效,PSA将考虑结束与东风的合作,最终可能退出中国市场。

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1992年5月18日,神龙汽车有限公司成立。十年后,中国东风汽车公司与法国雪铁龙股份有限公司的合资公司被提升为法国PSA标致雪铁龙集团的合资企业,占其50%的股份。合资后公司的中文名称仍被称为神龙公司,并且一直如此。

如果您对龙车知之甚少,那么您必须知道下面的车。

贝弗利曾经被称为捷达和桑塔纳最古老的汽车,并前往祖国的土地。除了普通家庭外,这三辆车因其耐用性而被用作全国许多城市的出租车。可以说,Beverly是当时最畅销的汽车品牌之一。

数据显示,2014年,神农汽车的年销量达到70.4万辆,比2013年增长28%。2015年,销量最高达到71万辆,位列乘用车销量榜首。值得注意的是,东风本田的年销量仅为40万辆;广汽本田的58万辆和一汽丰田的年销量为60万辆。

2016年至2018年,神龙汽车销量继续大幅下滑:2016年年销量为59.79万辆,2017年神龙汽车销量为37.8万辆。到2018年,年销售量仅为255,000。

2019年,神龙汽车的情况没有改善。今年上半年,销量仅为63,000台,仅完成235,000台年度目标的30%,同比下降60%。

面对经济低迷,神龙汽车没有采取任何措施。早在2017年,神龙汽车的两位品牌总经理先后离职,神龙汽车实施了六次机构改革,并进行了十多次人员调整。 2018年,神龙汽车宣布,东风雪铁龙和东风标致的两个品牌部门搬到武汉专注于办公,双品牌营销部门设在上海。

对于神龙汽车来说,调整管理团队是改变现状的重要举措。但是,频繁的人事调整也会导致公司内部过度混乱。

最近,一些媒体曝光了神龙汽车的裁员和销售情况:到今年年底,现有的8000名员工将减少到5500人。到2022年底,预计员工总数将减少到4,000人。与此同时,计划将整个工厂迁至第三工厂,并计划出售第二工厂。

此外,神龙汽车计划实施东风雪铁龙和东风标致双品牌4S店,以降低经销商的投资门槛和运营成本。

可以看出,面对目前的困境,神龙汽车已采取措施增加收入,减少开支,只有一个目的,才能生存。

还有媒体猜测,如果改革无效,PSA将考虑结束与东风的合作,最终可能退出中国市场。

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