续航超500km价格又不高!广汽新能源Aion S值不值得买?

我想在2天前分享原来的Luca。

说到新能源电动汽车,近年来国内热量已超过传统燃料汽车,无论是传统汽车企业,还是新品牌汽车厂商都推出了自己的电动汽车。有人会认为中国的国产电动车普遍比较低档。外观和室内装饰都非常传统。最近,一位朋友想向Cago推荐价格低于200,000的纯电动汽车。今天,可口可乐将为您介绍今年4月推出的纯电动车Aion S.补贴价格为1398-2058,000元。这款车具有丰富的设计感和配置,最大的综合范围可达到510公里。接下来,让我们看看是否值得购买。

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外观和内饰亮点

通过外观,我们可以看出Aion S采用了全新的设计语言,我们无法找到广州汽车集团以往车型的影子。

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,连接两侧灯,使头部形状更加层次。广州汽车新能源也采用了“观云箭”的全新前脸设计。

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全LED光源的前照灯兼顾了视觉效果和照明效果。 T形日间行车灯在当今的电动车市场中具有自己的特点。

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车身侧面采用了“鲸鱼空间”的设计理念。柱向前延伸,而C柱向后移动以最大化车内空间。这导致尾部短的车厢,略微圆润的车辆,同时具有强度感。车身的长度,宽度和高度分别为4768毫米/1880毫米/1530毫米,轴距为2750毫米。

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尾灯的设计是一个亮点。使用直通式尾灯,并将径向线结合到其中。照明后照明效果很好。此外,Aion S有两种轮辋款式,有17“和18”两种尺寸可供选择。

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在室内设计方面,Aion S的设计也是全新的。它融合了传统布局中的许多创新设计,在材料方面也非常出色。仪表板与中央控制面板集成在一起。

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它采用了比较少见的双辐方向盘,配有丰富的按钮,仪表板配有12.3英寸全液晶仪表板,可选择多种接口。

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连接到仪表板的中央控制大屏幕尺寸也为12.3英寸。它配备了2.0版本的GAC新能源AI系统。它具有丰富的功能,包括语音控制,并将来能够支持车载微信和小程序。

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Aion S不在电动汽车上使用通用旋钮式换档机构。相反,它选择了一个相对传统的电子齿轮杆,并配有一个单独的P块按钮。该块看起来短而精细,感觉很好。

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值得一提的是,变速杆下方是一个空心区域,形成一个大的存储空间,具有很高的实用性,并且还配备了USB接口和12V电源接口,具有很强的实用性。

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全景天窗占地面积很小,但隐藏着神秘感。这个全景天窗也是一个太阳能电池板,可以为车辆的12V电池充电。当停止时,它可以继续驱动风扇以实现空气自循环,从而保持车辆内外的空气畅通无阻。

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Aion S采用一体式运动座椅,具有良好的包裹性,中等柔软度和舒适性,座椅材料分为两种类型:织物皮革和皮革。它由绒面革制成,具有非常好的防滑性能。

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在后排,虽然在沙发上提供了座位感,但是地板的中心也没有凸起,并且后排没有压力给三个成年人。

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电源和驱动控制的性能如何?

在功率方面,Aion S采用高度集成的电源模块。电机最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩为300Nm。该电池是宁德时代最新的三元锂电池。整个电池组的能量密度达到170Wh/kg。随着能量密度的增加,配备了容量为58.8千瓦时的电池组,总巡航范围为510千米。

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打开盖子,你可以看到Aion S的前车厢是非常规的。在前车厢的保护下,它是Nidec的三合一电动驱动系统,集成了电机,电机控制器和减速器。它不仅可以减轻重量,减小体积,还可以减少能量损失并提高车辆的整体效率。该车基于第二代纯电动平台GEP,与目前常见的油电模型截然不同。底盘布局和重量分布更合理。同时,Aion S采取了多种措施来降低风阻和风阻系数。仅0.245Cd。

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在驾驶性能方面,Aion S并不是主要的运动性能。借助3合1电动驱动系统,其速度仍然非常快。通过变速杆后面的“DRIVE MODE”驱动模式选择按钮,它可以用于三种驾驶模式。之前的开关是NORMAL标准模式,SPORT运动模式和ECO经济模式。

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三种驱动模式之间的差异主要是电源的响应速度。 SPORT运动模式具有最快的响应速度。车辆对加速踏板深度的变化非常敏感。 ECO经济模式的动态响应较慢,而NORMAL标准模式是适中的。 Aion S车辆平稳加速动力,电动驱动系统的调整充分考虑了舒适性。在频繁加速和减速的过程中,车内的乘客没有头晕并提供能量回收系统。调整为4个步骤。在车辆的安静中,它在低速时非常安静。在高速行驶时,车辆可以很好地过滤风噪声和道路噪音。缺点是电机在高速时略有噪音。

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底盘结构是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。底盘的整体调整很好。它比Caga推动的GAC新能源GE3的暂停更加艰难。它还提供了良好的舒适感。支持。

写在最后

GAC New Energy Aion S是第一款基于GAC New Energy第二代纯电动平台GEP的车型。在这个平台下,它带来了更原始的外观设计,高度集成的电驱动系统带来了更低的功耗和更长的续航里程。此外,高配的车型配备了2级驾驶辅助系统。在目前的电动汽车看来,电动车市场并不缺少新车型,但缺乏精品电动车,而Aion S属于后者。适合全家人使用,这是兄弟推荐的纯电动车。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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在新能源电动汽车方面,近年来国内的热量已超过传统燃料汽车。无论是传统汽车企业还是全新汽车品牌,他们都推出了自己的电动汽车。有人认为中国的国产电动车普遍比较低端,无论是外观还是内饰做工都很传统,最近有朋友想让兄弟推荐价格低于20万的纯电动车。今天,我哥哥将推出一款由广汽新能源于今年4月推出的纯电动车Aion S.补贴后,价格为13.98-20.58万。该车设计和配置丰富,综合性最高,续航里程可达510km。让我们看看是否值得购买。

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外观和内饰亮点

通过外观,我们可以看出Aion S采用了新的设计语言,我们找不到广州汽车集团以往车型的影子。

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,连接两侧灯光,使前面的形状更加美观分层的感觉。广州汽车新能源也采用了“佩戴云箭”的新型前脸设计。

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全LED光源的前灯考虑了视觉效果和灯光效果。 T形日间行车灯在今天的电动车市场中更具特色。

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机身侧面采用“鲸鱼空间”设计理念。 A柱向前伸展,C柱向后移动,以最大化内部空间。这导致尾部短的间隔和轻微的圆度。有点力量感。车身尺寸为4768mm/1880mm/1530mm,轴距为2750mm。

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尾灯的设计是一个亮点。使用直通式尾灯,并将径向线结合到其中。照明后照明效果很好。此外,Aion S有两种轮辋款式,有17“和18”两种尺寸可供选择。

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在室内设计方面,Aion S的设计也是全新的。它融合了传统布局中的许多创新设计,在材料方面也非常出色。仪表板与中央控制面板集成在一起。

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它采用了比较少见的双辐方向盘,配有丰富的按钮,仪表板配有12.3英寸全液晶仪表板,可选择多种接口。

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连接到仪表板的中央控制大屏幕尺寸也为12.3英寸。它配备了2.0版本的GAC新能源AI系统。它具有丰富的功能,包括语音控制,并将来能够支持车载微信和小程序。

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Aion S不在电动汽车上使用通用旋钮式换档机构。相反,它选择了一个相对传统的电子齿轮杆,并配有一个单独的P块按钮。该块看起来短而精细,感觉很好。

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值得一提的是,变速杆下方是一个空心区域,形成一个大的存储空间,具有很高的实用性,并且还配备了USB接口和12V电源接口,具有很强的实用性。

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全景天窗占地面积很小,但隐藏着神秘感。这个全景天窗也是一个太阳能电池板,可以为车辆的12V电池充电。当停止时,它可以继续驱动风扇以实现空气自循环,从而保持车辆内外的空气畅通无阻。

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Aion S采用一体式运动座椅,具有良好的包裹性,中等柔软度和舒适性,座椅材料分为两种类型:织物皮革和皮革。它由绒面革制成,具有非常好的防滑性能。

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在后排,虽然在沙发上提供了座位感,但是地板的中心也没有凸起,并且后排没有压力给三个成年人。

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电源和驱动控制的性能如何?

在功率方面,Aion S采用高度集成的电源模块。电机最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩为300Nm。该电池是宁德时代最新的三元锂电池。整个电池组的能量密度达到170Wh/kg。随着能量密度的增加,配备了容量为58.8千瓦时的电池组,总巡航范围为510千米。

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打开盖子,你可以看到Aion S的前车厢是非常规的。在前车厢的保护下,它是Nidec的三合一电动驱动系统,集成了电机,电机控制器和减速器。它不仅可以减轻重量,减小体积,还可以减少能量损失并提高车辆的整体效率。该车基于第二代纯电动平台GEP,与目前常见的油电模型截然不同。底盘布局和重量分布更合理。同时,Aion S采取了多种措施来降低风阻和风阻系数。仅0.245Cd。

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在驾驶性能方面,Aion S并不是主要的运动性能。借助3合1电动驱动系统,其速度仍然非常快。通过变速杆后面的“DRIVE MODE”驱动模式选择按钮,它可以用于三种驾驶模式。之前的开关是NORMAL标准模式,SPORT运动模式和ECO经济模式。

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三种驱动模式之间的差异主要是电源的响应速度。 SPORT运动模式具有最快的响应速度。车辆对加速踏板深度的变化非常敏感。 ECO经济模式的动态响应较慢,而NORMAL标准模式是适中的。 Aion S车辆平稳加速动力,电动驱动系统的调整充分考虑了舒适性。在频繁加速和减速的过程中,车内的乘客没有头晕并提供能量回收系统。调整为4个步骤。在车辆的安静中,它在低速时非常安静。在高速行驶时,车辆可以很好地过滤风噪声和道路噪音。缺点是电机在高速时略有噪音。

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底盘结构是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。底盘的整体调整很好。它比Caga推动的GAC新能源GE3的暂停更加艰难。它还提供了良好的舒适感。支持。

写在最后

GAC New Energy Aion S是第一款基于GAC New Energy第二代纯电动平台GEP的车型。在这个平台下,它带来了更原始的外观设计,高度集成的电驱动系统带来了更低的功耗和更长的续航里程。此外,高配的车型配备了2级驾驶辅助系统。在目前的电动汽车看来,电动车市场并不缺少新车型,但缺乏精品电动车,而Aion S属于后者。适合全家人使用,这是兄弟推荐的纯电动车。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载