主流新能源车三年保值率:特斯拉最保值,比亚迪第二

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中国目前是世界上最大的新能源汽车生产国和销售国。截至2018年底,中国新能源汽车拥有量已达到261万辆,占汽车总量的1.09%。据统计,过去五年新能源汽车数量平均每年增加50万辆,呈现加速增长趋势。

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虽然这个国家每年都呈现出非常大的上升趋势,但与新能源新车相比,新能源二手市场并不那么令人印象深刻,甚至很少或根本没有二手车经销商接触到二手新车能源汽车市场。

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几天前,中国汽车经销商协会发布的详细数据报告显示,2019年6月新能源二手车增加了16%。比较显示,过去三个月增长放缓。

具体方面:

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从市场细分来看,在分析2019年6月全国新能源二手车交易中,A00级占61%;其次是A级车型,占23%。每种型号的比例仍然是主力,A级及以下的比例进一步增加。 SUV的比例有所下降,占5%,MPV车型的比例有所增加。

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从价格区间来看,2019年6月,新能源二手车价格区间比例增加3万元,车辆市场占有率在3-5万元以内下降到44%,且车型超过5万辆。一般稳定。5-8万涨至8%,8-12万跌至4%。综上所述,低于5万元的价格是新能源二手车的主要销售范围。

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从使用寿命来看,大多数新能源二手车交易车辆使用不到2年,占75%。与传统二手车的使用寿命相比,新能源二手车的使用寿命较短,两年内新能源的数量是市场的主流。

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最后,从每种特定车型的角度来看,特斯拉Model S目前具有最高的套期保值率,三年套期保值率为60.9%,其次是BYD Tang DM,三年套期保值率为50.8。 %和江淮iEV排名最后,三年对冲率仅为19.8%。套期保值率存在较大差距。一般来说,新能源汽车的三年保存率普遍低于传统燃料汽车。

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新能源二手车的低价值保存率有很多原因。除了比发动机更短的电池寿命外,目前中国还没有相对完整的新能源二手评估和交易系统。因此,新能源二手车仍缺乏交易渠道,这也是导致新能源汽车保值率低的主要因素。对此,精密评估副总裁崔欢女士表示,有关部门应推进二手新能源汽车剩余价值管理,并考虑回购,渠道,其他定价等交割行业。

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目前,中国是世界上最大的新能源汽车生产国和销售国。截至2018年底,中国新能源汽车数量已达到261万辆,占汽车总量的1.09%。据统计,过去五年新能源汽车每年平均增加50万辆,增长趋势加快。

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虽然中国每年都有一个非常大的上升趋势,但与新能源汽车相比,新能源的二手市场并不那么令人印象深刻,甚至很少或没有二手车经销商联系二手新能源汽车市场。

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几天前,中国汽车经销商协会发布的详细数据报告显示,2019年6月新能源二手车增加了16%。比较显示,过去三个月增长放缓。

具体方面:

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从市场细分来看,在分析2019年6月全国新能源二手车交易中,A00级占61%;其次是A级车型,占23%。每种型号的比例仍然是主力,A级及以下的比例进一步增加。 SUV的比例有所下降,占5%,MPV车型的比例有所增加。

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从价格区间来看,2019年6月,新能源二手车价格区间比例增加3万元,车辆市场占有率在3-5万元以内下降到44%,且车型超过5万辆。一般稳定。5-8万涨至8%,8-12万跌至4%。综上所述,低于5万元的价格是新能源二手车的主要销售范围。

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从使用寿命来看,大多数新能源二手车交易车辆集中在不到2年,占75%。与传统二手车的使用寿命相比,新能源二手车的使用寿命更短,两年内新增的能源是市场的主流。

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最后,从每个特定模型的角度来看,目前最高价值保护率是特斯拉模型S,三年保存率为60.9%,其次是比亚迪唐DM,三年值为50.8%,而JAC iEV排名最后。年度套期保值比率仅为19.8%。套期保值比率的差距相对较大。总体而言,新能源汽车的三年保存率普遍低于传统燃料汽车。

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新能源二手车价值低的原因有很多。除了比发动机更短的电池寿命外,中国还没有相对完整的新能源二手评估系统。因此,新能源二手车仍缺乏交易渠道。这也是导致新能源汽车维护率低的主要因素。对此,京正副总裁崔薇女士表示,建议有关部门推进新能源二手车剩余价值管理,有些部门在交付过程中需要考虑,如回购,渠道和其他定价。