潍莱高铁站前3标段680孔箱梁架设完成

□邱学文张华贤报告

7月31日,在桥机的轰鸣声中,烟花爆竹的声音,箱梁的最后一个洞被慢慢送到了胶莱高速铁路莱河大桥的0#和1#码头。它已被修复到位。此时,中铁上海局第三段项目部,莱高铁站建成的680孔箱梁已经完工,标志着招标段将全面进入无碴轨道和桥面板,以确保在年底。它为完成招标主体的建设工作奠定了良好的基础。

莱州高铁是山东省“三横”高速铁路网的“中央通道”。它的设计速度为每小时350公里,全长122.63公里。它将于2020年竣工通车。中铁上海局玉来高铁站前三段项目参与了潍坊 - 莱西火车站三段的建设。主线长22.55公里,建设期36个月。有680个预制大箱梁孔。自项目建设于2018年1月1日开始以来,项目部在济青高速铁路上充分发挥“敢于拼搏,敢于拼搏,敢于拼搏”的精神。它在各级政府和有关部门的大力协助和积极合作。接下来,加快工程建设的实施。

项目部按照济青高速铁路有限公司“一渔两保”劳动竞赛要求,精心组织,科学管理,取得了良好的效果。从3月到6月,它连续四个月在劳务竞赛中获得第一名。施工进度,安全质量,环境保护等均列在五个标书的前列。济青高速铁路公司组织全线招标部门到项目部观察研究防护墙,无碴轨道基板和无碴轨道铺设,促进了整体工程质量建设,树立了榜样,并得到了吉庆高速铁路有限公司获奖和赞誉。